西雅图:波音公司积极向供应商施加成本压力的做法已经破坏了自己的供应链，导致了这家航空巨头目前的困境，一位高级工会谈判代表本周告诉法新社。
“自2012年以来，波音公司花了很长时间，试图通过迫使他们年复一年地削减波音的成本来挤压供应链，”751区国际机械师和航空航天工人协会(IAM)主席乔恩·霍尔登(Jon Holden)说。
“我对效率很满意，”霍尔顿说。“我不能接受的是破坏制造过程的健康。”
霍尔顿在西雅图的地方分会代表着32,000名工人，其中约有30,000名在波音公司工作。工会希望在3月份谈判开始后从新合同中获得重大收益。
霍顿在接受法新社采访时表示:“波音公司曾努力出售不同的工厂，以减少其净资产，而这些工厂现在是供应链的一部分。”他补充说，这些举动导致了这家传奇制造商目前的困境。
他说:“公司在寻找提高效率的方法，但他们削减了质量保证等重要的冗余。”
几个月来，波音公司一直在处理737 MAX、787梦想飞机和777三款商用飞机的生产问题。
自1月份阿拉斯加航空(Alaska Airlines)的一架737 MAX飞机在机身面板爆炸后被迫紧急迫降以来，该公司一直处于危机状态。
波音公司已经开展了培训项目和其他举措，以加强质量控制，打消联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的疑虑。其中许多努力都集中在波音公司在华盛顿州伦顿的工厂，那里是MAX的生产地。
与波音公司的另一个工会，航空航天专业工程员工协会(SPEEA)一起，IAM寻求在波音公司董事会中获得两个席位，这是波音公司反对的。
